哎呦喂，这动稳定度，说白了就是考验沥青路面“抗压”能力的！
今天咱们来聊聊动稳定度，这个名字听着挺高大上的，其实就是用来衡量沥青路面抗车辙能力的一个指标。
打个比方，你走在路上，突然发现路面凹下去一个坑，而且坑越来越大，这就是车辙。车辙的形成主要是高温天气下，沥青路面受车轮碾压，变得软趴趴的，容易变形。
而动稳定度就是用来评价沥青路面抵抗这种变形能力的，数值越高，说明抗车辙能力越强，路面就越不容易出现“坑坑洼洼”！
那么动稳定度是怎么测出来的呢？
其实就是拿一个沥青路面的小试件，放在一个专门的仪器里，模拟车轮碾压，然后记录它变形多少，以及变形到一定程度需要多少次碾压。
简单来说，就是用机器把路面压出一条“沟壑”，然后看看这条“沟壑”到底有多深，以及需要压多少次才压出来。
一般来说，沥青混合料每产生1mm变形，所承受的标准轴载行走次数就叫做动稳定度。
比如，一个沥青混合料的动稳定度是100次/mm，也就是说，它承受100次标准轴载的行走才能产生1mm的变形。
当然了，动稳定度也不是越高越好，因为它和沥青混合料的刚度有关。
刚度太高，路面太硬，车子开起来会颠簸，舒适性不好；刚度太低，路面太软，容易产生车辙，影响路面的使用寿命。
所以，动稳定度需要根据实际情况选择合适的数值，才能保证路面的质量和舒适度。
咱们来举个例子吧，就比如你家门口那条路，如果动稳定度太低，夏天的时候，你开着车走在上面，就会感觉到路面软绵绵的，而且容易出现车辙，车开起来也不舒服。
但是，如果动稳定度太高，路面太硬，你开车的时候就会感觉颠簸，而且噪音很大，影响舒适性。
所以说，动稳定度是一个非常重要的指标，它直接影响到路面的质量和使用寿命。
说到这里，咱们来做一个简单的把动稳定度和一些其他指标对比一下：
| 指标 | 单位 | 说明 |
|---|---|---|
| 动稳定度 | 次/mm | 指沥青混合料在高温条件下每产生1mm变形，所承受的标准轴载行走次数。 |
| 马歇尔稳定度 | KN | 指沥青混合料在马歇尔试验中所能承受的最大荷载。 |
| 流动度 | mm | 指沥青混合料在高温条件下，在一定荷载作用下，在一定时间内的流动距离。 |
| 延度 | cm | 指沥青混合料在一定温度下拉伸至断裂时的长度。 |
你可能会觉得这些指标很枯燥，但其实它们都是跟我们日常生活息息相关的。
所以说，下次你走在路上，看到平坦的路面，就应该感谢那些默默无闻的科学家和工程师，他们为了给我们提供舒适的路面，付出了很多努力。
那么，你对动稳定度有什么想说的呢？你觉得动稳定度对路面的质量影响大吗？你是否遇到过因为路面质量问题导致的不愉快经历呢？
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